當控制油路有控制壓力輸入時，活塞頂桿在壓力油作用下向右移動，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通。若出油口大于進油口就能使油液反向流動。
壓力pmax=500bar
流量Qmax=200I/min
1,HAWE哈威RHC型液控單向閥原廠直銷概述：
此閥設(shè)計成座閥型，根據(jù)DIN ISO 1219-1標準屬于載止式閥。A---B方向日液流截止，B--A方向液流通流，可以用液壓控制打開A--B的通道。
哈威RHC型液控單向閥應(yīng)用
。當與常產(chǎn)生泄漏的滑閥式方向閥一起使用時，可以零泄漏地閉鎖液壓缸
。在雙作用液壓缸回程時，作為方向閥的回油卸荷通道
。作為一種液壓控制的回油或循環(huán)閥
這種單向閥為一螺旋式插裝閥，組成系統(tǒng)時，只需將插裝組件簡便地擰入閥塊的螺孔中。閥體臺階上配置O型密封圈，通過閥體臺階與安裝螺紋底孔如肩之間的緊密接觸，實現(xiàn)負載油口A和B之間的密封。當螺紋底孔鉆出后，任何標準鋼制鉆頭（頂角118。）均能自動地形成階梯臺階。因此，沒有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔臺階（頂角密封孔）的光潔度。控制油口z與執(zhí)行機構(gòu)側(cè)油口B之間的密封，一般通過螺紋來實現(xiàn)，螺紋的公差需與孔尺寸相適應(yīng)（參見帶尺寸表格）
如果不允許這點（少量）泄漏的話，現(xiàn)在可提供螺紋和控制閥芯兩處都密封的閥。
此外有一種帶有控制閥芯卸荷的變型，它需要有一個附加的泄漏油口，由此，在A油口帶載時，球閥開啟就不可能有附加阻尼（參見第5節(jié)的例子）
下列簡圖說明閥的結(jié)構(gòu)及其典型的插裝式安裝例子。由螺塞（符合DIN908或910標準），和密封圈（符合DIN7603標準）將安裝孔與外界隔開
哈威RHC型液控單向閥說明：
。不帶預(yù)先卸的液控單向閥（RHCC型）
該閥閥芯是一個鋼球。閥的A腔一旦卸荷，閥口全開，全流量通過A---B。閥心的切換速率得到阻尼，在很大程度上避免了突然打開和由此可能發(fā)生的卸荷沖擊。如果在試驗時發(fā)生沖擊，那么，在控制油路進口必須安裝一個輔助的節(jié)流器，或者使用帶預(yù)先卸荷的系統(tǒng)。
。 帶預(yù)先卸荷的哈威RHC型液控單向閥（RHCC，V型）
一個球式小單向閥設(shè)置在主閥心（閥口端為球形）內(nèi)，閥座就在主閥芯的內(nèi)腔上。在主閥口打開之前，球式小單向閥先行打開，形成的環(huán)形間隙起節(jié)流作用，實現(xiàn)無沖擊（預(yù)),卸載。它們主要用于高壓和大流量系統(tǒng)?？刂朴瓦M油路上的附加節(jié)流，增強了預(yù)置卸荷的效果。
。帶卸荷式控制活塞的液控單向閥（RHCCE型）
這種液控單向閥可提供帶與不帶預(yù)先卸荷的結(jié)構(gòu)型式（參見上述內(nèi)容），閥的開啟壓力與該閥的回油壓力PB開關(guān)。這是因為附加的控制活塞的預(yù)荷是通過泄漏油口L
2供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)
RHCC型閥 RHCC4V
帶控制活塞通過附加泄漏油口卸荷的哈威RHC型液控單向閥
訂貨示例； RHCCE33V
zui后，我再為大家介紹一下使用哈威RHC型液控單向閥的注意事項供大家參考，具體請看下面描述：
現(xiàn)場實踐證明，HAWE哈威RHC型液控單向閥原廠直銷在使用維修過程中容易出現(xiàn)問題，以下是注意事項。
(1)必須保證哈威RHC型液控單向閥有足夠的控制壓力，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作。
(2)根據(jù)哈威RHC型液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力（背壓）大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)（簡式或復(fù)式）及泄油方式（內(nèi)泄或外泄）。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說，當反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合，以降低小的控制壓力，節(jié)省控制功率。系統(tǒng)若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲。
希望以上的哈威RHC型液控單向閥資料可以幫助到大家，如有不同意見，歡迎來dian探討。
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