REXROTH力士樂比例閥的工作原理如下：在不制動(dòng)時(shí),活塞在感載彈簧通過杠桿施加的推力F的作用下,處 于左端極限位置,這時(shí)閥門離開閥座打開,使輸入輸出油路相通。當(dāng)開始制動(dòng)時(shí),來自助力器的壓力為P1的制動(dòng)液由進(jìn)油口進(jìn)入,并通過閥門從出油口輸至后制動(dòng)管路.此時(shí)輸出液壓P,等于輸入液壓P1當(dāng)制動(dòng)踏板力增大時(shí),P1和P2同步增大。但由于活塞左側(cè)承壓面積大于右側(cè),致使活塞左側(cè)受到的力也大于右側(cè).
REXROTH液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，*德國REXROTH力士樂比例閥將電氣部分與液壓部分連接起來，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。REXROTH電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用確的調(diào)整方法.通過測量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
現(xiàn)在我要給您推薦的是力士樂先導(dǎo)式帶位置反饋比例方向閥4WRKE型。*德國REXROTH力士樂比例閥是二級(jí)比例方向閥。它用于控制液壓油的流向和流量。主級(jí)是受位置控制的，這樣，控制閥芯位置在流量較大的情況下也不會(huì)受液動(dòng)力的影響。Rexroth先導(dǎo)式二級(jí)比例方向閥主要由先導(dǎo)控制閥，殼體，主控制閥芯，閥蓋，對(duì)中彈簧，感應(yīng)式位置傳感器和減壓閥組成。力士樂比例方向閥4WRKE的大工作壓力350bar 和大流量3000 l/min。
力士樂先導(dǎo)式帶位置反饋比例方向閥4WRKE型常見型號(hào)有：
R900704234 4WRKE 10 E100L-3X/6EG24EK31/A1D3M
R901125661 4WRKE 10 E100L-3X/6EG24EK31/F1D3M
R900704216 4WRKE 10 E100L-3X/6EG24ETK31/A1D3M
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