因為我司在德國、美國都有自己的公司，專業(yè)從事進口貿(mào)易行業(yè)，我司銷售的產(chǎn)品均為國外原廠原裝，下面是我司銷售4WSE3E系列rexroth力士樂方向伺服閥產(chǎn)品內(nèi)容，詳情如下：
力士樂4WSE3E系列方向伺服閥包括閥體內(nèi)設(shè)有閥芯；控制閥芯移動的伺服電機；以及設(shè)置于伺服電機與閥體之間的凸輪機構(gòu)，凸輪機構(gòu)設(shè)置于凸輪箱內(nèi)；其特征在于：凸輪機構(gòu)包括：由伺服電機驅(qū)動的凸輪軸，凸輪軸包括偏心段以及驅(qū)動段，閥芯的一端壓靠于偏心段的軸面上，驅(qū)動段的軸面上設(shè)有零位感應(yīng)頭；凸輪箱上設(shè)置有與零位感應(yīng)頭配合的感應(yīng)傳感器，感應(yīng)傳感器用于連接至控制器，控制器接受所述感應(yīng)傳感器的信號，控制伺服電機轉(zhuǎn)動，對所述閥芯進行零位定位。
力士樂4WSE3E系列方向伺服閥它們主要用于控制位置、力或壓力和速率。閥門包括一個 4WS2EM 6 型號二級先導(dǎo)控制閥 (1)、一個置于套筒內(nèi)帶主控制閥芯的主級 (2)、一個感應(yīng)式位置傳感器 (3) 和集成控制電子元件 (4)。
先導(dǎo)控制閥 (1) 由機電轉(zhuǎn)換器（力矩馬達）、液壓放大器（噴嘴擋板原理）和套筒中的先導(dǎo)閥芯（通過機械反饋連接到力矩馬達）組成。
力矩馬達線圈上的電流通過磁體產(chǎn)生作用于電樞的力，并與彈性管一起產(chǎn)生扭矩。這導(dǎo)致通過螺栓連接到彈性管的擋板從兩個控制噴嘴之間的中心位置移開，并且在先導(dǎo)控制閥芯的前側(cè)產(chǎn)生壓差。壓差導(dǎo)致控制閥芯改變位置，并導(dǎo)致壓力油口連接一個執(zhí)行機構(gòu)油口，同時，另一個執(zhí)行機構(gòu)油口連接到回流油口。
先導(dǎo)控制閥芯通過彎曲彈簧（機械反饋）連接到擋板或力矩馬達。控制閥芯的位置將改變，直到由于反饋扭矩（該反饋扭矩可通過彎曲彈簧克服力矩馬達的電磁扭矩作用）使得擋板位置和噴嘴擋板系統(tǒng)的壓差變?yōu)榱恪?br/>因此，先導(dǎo)控制閥芯的行程和先導(dǎo)控制閥的流量是與電氣輸入信號成比例來控制的。
4WSE3E系列rexroth力士樂方向伺服閥的特征：
用于控制位置、力、壓力或速率的閥
三級伺服閥帶有第三級控制閥芯電子位置控制，借助感應(yīng)式位置傳感器檢測控制閥芯位置
具有高動態(tài)特性，規(guī)格為 6 的二級先導(dǎo)控制閥
第 1 級噴嘴/擋板放大器
一級過濾器可從外部自由接觸到并更換
用于底板安裝：孔圖按 ISO 4401
也用作 3 通結(jié)構(gòu)
閥和集成控制電子元件已進行調(diào)節(jié)和測試
經(jīng)優(yōu)化處理的閥控制環(huán)
高響應(yīng)靈敏度，極小的滯環(huán)和零點漂移
通過內(nèi)部或外部進行先導(dǎo)油供油和先導(dǎo)油回油
控制閥套壓力腔帶有間隙密封，O 形環(huán)不會磨損
在力士樂4WSE3E系列方向伺服閥主級中，主控制閥芯 (2) 通過先導(dǎo)控制閥操作，并通過感應(yīng)式位置傳感器 (3) 來感應(yīng)其位置。由集成控制電子元件 (4) 將位置傳感器信號與控制值相比較。任何可能的控制偏差都進行電氣放大，并且作為控制信號饋送到先導(dǎo)控制閥。先導(dǎo)控制閥開始移動，且主控制閥芯復(fù)位。
因此，主控制閥芯的行程和伺服閥的流量是與控制值成比例來控制的。必須注意的是，流量取決于閥壓差。
閥零位可以通過可從外部檢修的電位計進行調(diào)整。
閥門的出廠設(shè)置為震蕩默認設(shè)置，恒定頻率為 400 Hz。
注意！
零電位更改和/或顫振電流振幅可能導(dǎo)致系統(tǒng)損壞，故只能由的專業(yè)人員執(zhí)行。
先導(dǎo)控制閥只能由博世力士樂員工進行維護。此處有一種例外情況，即更換過濾器濾芯。
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