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REXROTH力士樂4WS(E)2E型四通二級(jí)伺服閥
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REXROTH力士樂4WS(E)2E型四通二級(jí)伺服閥
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我公司具有良好的市場信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場行情,贏得了國內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。REXROTH力士樂4WS(E)2E型四通二級(jí)伺服閥由一個(gè)電機(jī)械轉(zhuǎn)換器(力矩馬達(dá)),一個(gè)液壓放大器(噴嘴擋板原理),一個(gè)閥套(第 2 級(jí))內(nèi)的控制閥芯組成,閥芯通過一機(jī)械反饋連接到力矩馬達(dá)上。
  REXROTH力士樂4WS(E)2E型四通二級(jí)伺服閥的詳細(xì)資料:

REXROTH力士樂4WS(E)2E型四通二級(jí)伺服閥:用于閉環(huán)控制,力和速度的控制;2級(jí)伺服閥帶機(jī)械或機(jī)械電反饋;是噴嘴擋板放大器,用于板式連接結(jié)構(gòu):底板符合:DIN 24340 A10型;干扭規(guī)馬達(dá),磁隙間壓力油無污染;REXROTH力士樂4WS.2E四通伺服方向閥可以當(dāng)三通使用;用于耐磨損的閥芯元件,用于三種控制方式;控制:外控電路以及歐洲制式或模塊設(shè)計(jì),電子放大器內(nèi)置于閥上;力士樂4WS.2E型四通伺服方向閥;通徑10 ,5X系列,zui高工作壓力210/315bar,zui大流量180L/min,重量帶機(jī)械反饋3.56kg,帶機(jī)械反饋與內(nèi)置放大器3.65kg。
力士樂4WS.2E是電控器4通型2級(jí)伺服閥,用于帶外控電子放大器4WS2EM,用于內(nèi)置放大器4WSE2EM;帶機(jī)械反饋M或機(jī)械與電反饋D;通徑16,2X系列,壓差流量:100/150/200Lmin;線圈或控制資料:用于外控電子放大器:12/8/9/;控制油供:ET/T;*級(jí)進(jìn)口壓力范圍210/315;兩種電氣控制:
力士樂4WS.2E是電控四通型2級(jí)伺服閥:用于帶外控電子放大器4WS2EM,用于內(nèi)置放大器4WSE2EM;帶機(jī)械反饋M或機(jī)械與電反饋D;通徑10,5X系列,壓差額定流量:20/30/45/60/75/90 L/min;三種用于外控電大器的閥:11/9/13/,11線圈符號(hào),9和13是給定值;4種控制油供:-/E/T/ET/;REXROTH力士樂4WS.2E四通伺服方向閥*級(jí)進(jìn)口壓力范圍是210/315bar;電氣連接K31不帶插頭帶插座;閥芯遮蓋量是0至0.5%負(fù)遮蓋用作E;密封用做V氟橡膠;不帶O型圈R;
力士樂4WS.2E四通伺服方向閥:閥和內(nèi)置電子放大器已調(diào)整和測試;不用拆閥可進(jìn)行控制油內(nèi)外的供油-回油切換,是一個(gè)液動(dòng)力補(bǔ)償?shù)拈y芯;中心固定可互換的閥套,控制閥套的壓力腔由間隙密封,無O型圈;
REXROTH力士樂4WS.2E四通伺服方向閥如果選型需要準(zhǔn)備哪些參數(shù)呢?請(qǐng)看下面的描述:
力士樂伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件(見液壓伺服系統(tǒng))。在伺服系統(tǒng)中,液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動(dòng)平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面,在伺服系統(tǒng)中傳遞信號(hào)和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此,現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
REXROTH力士樂4WS(E)2E型四通二級(jí)伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜,造價(jià)高,對(duì)油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn),例如利用電致伸縮元件的伺服閥,使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油(如電氣粘性油)。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號(hào)直接控制油流。
該力士樂伺服閥屬于兩級(jí)閥,一級(jí)為噴嘴檔板式,由控制信號(hào)控制其出口壓力,第二級(jí)為滑閥式,執(zhí)行控制級(jí)至剎車缸的壓力。當(dāng)無信號(hào)作用時(shí), 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計(jì)量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等,當(dāng)機(jī)輪角速度檢測到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí),力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào),此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn),使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關(guān)小計(jì)量壓力油口,這將導(dǎo)致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時(shí),就有對(duì)應(yīng)的制動(dòng)壓力。
力士樂伺服閥是在伺服系統(tǒng)中將電信號(hào)輸入轉(zhuǎn)換為功率較大的壓力或流量壓力信號(hào)輸出的執(zhí)行元件。它是一種電液轉(zhuǎn)換和功率放大元件。伺服閥的靈敏度高,快速性好,能將很小的電信號(hào)(例如10毫安)轉(zhuǎn)換成很大的液壓功率(如幾十匹馬力以上),可以驅(qū)動(dòng)多種類型的負(fù)載。

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