力士樂M-.SED型方向座閥的特點：帶電磁啟動的直動式方向座閥；油口安裝面符合 DIN 24340 結構形式 A（不帶定位孔）；油口安裝面符合ISO4401-03-02-0-05和NFPA T3.5.1 R2-2002 D03（帶定位孔）；安全換向，也能夠在壓力下長期停機；帶可拆卸線圈的濕式插腳直流電壓線圈 （通過整流器可適用于交流電壓）；電磁線圈可旋轉 90°；更換線圈時，不必打開耐壓密閉腔體；電氣連接作為單個連接；帶隱式手動應急操作，可選；感應式位置繼電器（無觸點）。
一級經銷REXROTH力士樂MSED型方向座閥的常用型號：
R900050514 M-3SEW 6 C3X/420MG205N9K4
R900566273 M-3SEW 6 C3X/420MG24N9K4
R900050515 M-3SEW 6 U3X/420MG205N9K4
R900566283 M-3SEW 6 U3X/420MG24N9K4
R900052621 M-3SED 6 UK1X/350CG24N9K4
R900052392 M-3SED 6 CK1X/350CG24N9K4
力士樂M-.SED型方向閥，Rexroth直動式方向座閥，博士力士樂M-.SED型方向座閥是使用電磁起動的直動式方向座閥。它控制流體的啟動，停止和方向，基本構成是外殼（1），線圈（2），閥座（7）和（11）以及閉合元件（4）。手動應急操作（6）允許不給線圈通電而操作閥。
力士樂M-.SED型方向座閥的基本原理（二位三通方向座閥）：
閥的初始位置（常開 "UK" 或常閉 "CK"）由彈簧（5）的放置位置確定。閉合元件（4）后面的腔體（3）連接到油口 P 并在油口 T處密封。因此，閥是根據起動力（線圈和彈簧）進行壓力補償的。
特殊的閉合元件（4）允許對油口 P，A 和 T 加壓至zui大工作壓力（350 bar），而且允許流體沿兩個方向流動（請參見符號）！在初始位置，閉合元件（4）由彈簧（5）壓入閥座（11），在工作位置，由線圈（2）壓入閥座（7）。流體被堵塞。在二位二通方向座閥上，回油口是內部堵塞的。
通過位于二位三通方向座閥下方稱為 "Plus-1 板" 的疊加閥 板，可實現二位四通方向座閥的功能。
Plus-1 板的功能：初始位置： 不操作主閥。彈簧（5）將閉合元件（4）保持在閥座（11） 上。油口 P 被堵塞，油口 A 連接到油口 T。一條先導管路連 接 A 和先導閥芯（8）的較大區(qū)域，因而可卸載至油箱。通 過 P 施加的壓力會將滾珠（9）推到閥座（10）上。從而允 許 P 連接到 B，并允許 A 連接到 T。
過渡機能： 操作主閥時，閉合元件（4）克服彈簧（5）移動并被壓入閥 座（7）。此過程中，這將關閉油口 T，而將 P，A 和 B 短 暫連接在一起。 – 閥芯位置： P 連接到 A。由于泵壓力經由 A 作用在先導閥芯（8）的較大 區(qū)域上，滾珠（9）被壓入閥座（12）。因此，B 連接到 T，P 連接到 A。Plus-1 板中的滾珠（9）具有 "正閥芯遮蓋"。
注意！ 使用單桿液壓缸時為了防止過壓，液壓缸的環(huán)形區(qū)域必須連接 到 A。
一級經銷REXROTH力士樂MSED型方向座閥的基本原理：
在初始位置，滾珠 (4.1) 由彈簧 (7) 壓入閥座，在閥芯位置，滾珠 (4.2) 由線圈 (2) 壓入閥座。線圈 (2) 的力通過控制桿 (17) 和滾珠 (5) 施加到兩側密封的驅動推桿 (6) 上。兩個密封元件之間的腔體連接到油口 P。因此，閥系統(tǒng) (3) 根據起動力（線圈或復位彈簧）進行壓力補償。這意味著閥可在不超過 420 bar 的情況下使用。
手動應急操作 (10) 允許在不給線圈通電的情況下切換閥。
要確保不超過的大流量！如果適用，可插入節(jié)流插件來限制流量（請參閱功能說明）。
為了對閥進行安全切換或將其保持在閥芯位置，壓力情況必須為：P ≥ A ≥ T（出于設計原因）。
可根據任務明確確定油口 P、A 和 T（二位三通方向座閥）。不得對其進行交換或關閉。僅允許流體沿箭頭方向流動。
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