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      德國(guó)進(jìn)口力士樂REXROTH定排量葉片泵
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      德國(guó)進(jìn)口力士樂REXROTH定排量葉片泵
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      我司具有良好的市場(chǎng)信譽(yù),專業(yè)的銷售和技術(shù)服務(wù)團(tuán)隊(duì),憑著多年經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),熟悉并了解市場(chǎng)行情,贏得了國(guó)內(nèi)外廠商的支持。本公司已成為眾大中小企業(yè)的固定供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)貿(mào)易商合作伙伴,至力于成為行業(yè)中之一的公司。德國(guó)進(jìn)口力士樂REXROTH定排量葉片泵旋轉(zhuǎn)時(shí),葉片在離心力和壓力油的作用下,尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積,先由小到大吸油后再由大到小排油,完成一次吸油與排油。
        德國(guó)進(jìn)口力士樂REXROTH定排量葉片泵的詳細(xì)資料:

      今天我要給大家介紹的德國(guó)進(jìn)口力士樂定排量葉片泵是PVV,PVQ以及PV7系列葉片泵。首先我為大家分別介紹一下派克PVV,PVQ以及PV7系列的特點(diǎn)。

      德國(guó)力士樂PVV和PVQ泵是定排量葉片泵:

      排量18至193

      元件系列:1X

      大工作壓力210bar

      大擠壓容積18至193cm3

      德國(guó)進(jìn)口力士樂REXROTH定排量葉片泵在驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)軸(1)的齒上安裝有轉(zhuǎn)子(2),它在定子環(huán)(3)內(nèi)回轉(zhuǎn)。葉片(4)安裝在轉(zhuǎn)子槽內(nèi),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)靠離心力使葉片壓在定子環(huán)的內(nèi)表面。排油腔的端面由配油盤(5)密封。由于定子環(huán)是雙偏心結(jié)構(gòu),因此形成對(duì)稱布置的兩個(gè)吸油區(qū)和兩個(gè)壓油區(qū),因此傳動(dòng)軸的徑向液壓力相互平衡而卸載。軸僅傳遞驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。在吸油區(qū),葉片部分地卸荷。這能減少磨損和獲得高效率。取下端蓋(6),可以更換泵芯(由轉(zhuǎn)子、葉片、定子環(huán)和配油盤組成),而不必從鐘形罩上卸下泵體(7)。這樣就能迅速地對(duì)泵進(jìn)行維護(hù)和修理。

      由于德國(guó)力士樂PVQ泵的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),使其特別適用于行走機(jī)械應(yīng)用。由于配油盤的特殊結(jié)構(gòu),而能夠補(bǔ)償轉(zhuǎn)子體的熱膨脹和能夠?qū)ν蝗坏膲毫ψ兓鸬降挚棺饔?。通過(guò)將配油盤分成柔性盤(7)和端蓋(8)而形成反向壓力腔(9),以平衡在擠壓器中的壓力。這就保證了轉(zhuǎn)子和柔性盤之間的佳間隙,因而保證泵擁有的容積效率。

      將第二個(gè)泵芯裝到它們的共同的軸上,便組成PVV和PVQ雙聯(lián)泵。中間泵體(10)的公區(qū)吸油口,是泵的進(jìn)油口。出油則分別通過(guò)各泵芯。前泵芯的壓油口在泵體法蘭上,而后泵芯的壓油口在端蓋上。兩個(gè)泵中的大泵,總是在泵的法蘭端。同樣機(jī)型規(guī)格的泵芯,不能組成雙聯(lián)泵。

      力士樂先導(dǎo)式PV7葉片泵排量14至150,

      元件系列:1X

      大工作壓力160bar

      大流量270L/min

      規(guī)格10至25

      控制響應(yīng)時(shí)間短

      運(yùn)行噪音低

      壓力和流量可控制

      可選擇性地鎖定控制執(zhí)行器

      反應(yīng)快,滯回時(shí)間短

      控制響應(yīng)時(shí)間短

      可和標(biāo)準(zhǔn)泵組接

      力士樂先導(dǎo)式PV7葉片泵特點(diǎn):

      變排量

      低工作噪音

      由于液壓動(dòng)壓潤(rùn)滑的滑動(dòng)軸承而擁有長(zhǎng)的軸承壽命

      擁有壓力控制和流量控制的可能性

      很小的磁滯

      極短的上調(diào)和下調(diào)時(shí)間

      安裝和連接尺寸符合

      適用于HETG和HEES介質(zhì)

      標(biāo)準(zhǔn)的PV7系列的泵能以多種形式組合成多聯(lián)泵

      力士樂PV7泵同樣能與內(nèi)嚙合齒輪泵、外嚙合齒輪泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵組合

      力士樂先導(dǎo)式PV7葉片泵結(jié)構(gòu):

      型號(hào)PV7的液壓泵是變量葉片泵。主要由泵體(1)、轉(zhuǎn)子(2)、葉片(3)、定子環(huán)(4)、壓力控制器(5)和調(diào)節(jié)螺栓(6)組成。圓形的定子環(huán)(4)夾持在小調(diào)節(jié)活塞(10)和大調(diào)節(jié)活塞(11)之間。此環(huán)的第三個(gè)接觸點(diǎn)是高度調(diào)節(jié)螺栓(7)。被驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)子(2)在定子環(huán)(4)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)子槽內(nèi)的葉片由于離心力的作用壓在定子環(huán)(4)上。

      以上為力士樂葉片泵:PVV, PVQ,PV7...A,PV7等系列的詳細(xì)介紹,希望能對(duì)您有幫助。

      力士樂低噪聲液壓泵是專為低噪聲工作而開發(fā)的高壓高性能葉片泵,結(jié)構(gòu)合理、加工精密、噪聲低、脈動(dòng)小、可靠性好。可廣泛適用于機(jī)床/注塑機(jī)/壓鑄機(jī)/油壓機(jī)/船舶機(jī)械/冶金/工程機(jī)械等領(lǐng)域…..

      同樣,我也同大家分享一下德國(guó)進(jìn)口力士樂定排量葉片泵系列注意事項(xiàng)說(shuō)明:

      一、力士樂定排量葉片泵安裝注意事項(xiàng):

      1、安裝位置任選。在試運(yùn)時(shí),泵體必須灌滿油壓液并在工作時(shí)保持充滿。為了減少噪聲,所有的連接管道(進(jìn)油管,壓力油管和殼體泄油管)需用柔性元件和油箱隔離。

      2、油泵支架座要牢固,鋼性好,并能充分吸收振動(dòng)。

      3、和電機(jī)軸同心度控制在0.100mm以內(nèi),盡可能采用柔性聯(lián)軸節(jié),以避免泵軸承受彎矩及軸向載荷。

      4、德國(guó)進(jìn)口力士樂定排量油泵的吸入管道通徑應(yīng)不小於泵入口通徑,吸油濾油器通流量應(yīng)不低於油泵流量的兩倍。濾油越精細(xì)工作液體的清潔度越好,則油泵的壽命越長(zhǎng)。

      5、安裝高於油箱時(shí),吸入口距油液液面高度應(yīng)小於1米,(使用磷酸脂或含水液壓液時(shí)應(yīng)小於0.8米)

      6、安裝時(shí),如高於油箱液面,應(yīng)將泵的吸入中向上。

      7、注意進(jìn)油口處連法蘭、接頭以及整個(gè)吸油管道必須嚴(yán)格密封,防止漏氣,否則會(huì)引起噪聲,系統(tǒng)振動(dòng),并使油箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫,降低泵的奉命。

      8、油箱應(yīng)設(shè)有隔板,用來(lái)分隔回油帶來(lái)的氣泡與臟物?;赜凸軕?yīng)伸到油面以下(不得直接和泵的入口連接),防止回油飛濺引起氣泡。

      二、力士樂定排量葉片泵的維護(hù):

      1、用戶購(gòu)回油泵後,如不及時(shí)使用,應(yīng)將內(nèi)部注入防銹油,并將外露表面涂防銹油脂,然後蓋好油口防塵蓋。

      2、安全閥調(diào)節(jié)壓力不應(yīng)過(guò)高,一般為泵額定壓力的1.25倍。

      3、保持油溫在10-60℃范圍內(nèi),尤其避免高溫連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),否則油泵奉命將大大縮短。必要時(shí)設(shè)置加熱器和冷卻裝置。

      4、保持正常油面高。應(yīng)在油箱中設(shè)置油面計(jì),以便經(jīng)常觀察和補(bǔ)油。

      5、要定期檢查油液性能,達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)要及時(shí)予以更換并清洗油箱。

      6、濾油器應(yīng)經(jīng)常清洗,以保證油液吸入通暢。

      7、油泵工作一段時(shí)間後,(由於振動(dòng))安裝螺釘或進(jìn)出油口法蘭螺釘可能松動(dòng),要注意檢查,并擰緊防松。

      8、系統(tǒng)液壓沖擊力大值不得超過(guò)14Mpa.

      9、為了正確的液壓油,必須知道油箱中油液工作溫度(開式回路)和環(huán)境的溫度的關(guān)系。泄露油(殼體泄油)溫度受泵的壓力和轉(zhuǎn)速的影響并總是高于油箱油溫。然而系統(tǒng)任何地方的高溫度不得超過(guò)90度。

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